Китайские миноносцы

Миноносцы в китайском флоте появились с покупкой в 1880 году на немецкой верфи Вулкан в Штеттине двух торпедных катеров: "Гань №1"(乾一) и "Гань №2"(乾二).

Торпеда современного типа была изобретена англичанином Робертом Уайтхедом и предложена Австрийской империи в 1866 году. Опытная торпеда была изготовлена и испытана. В 1872 году Уайтхед открыл завод и начал массовое производство торпед. Новым оружием заинтересовались морские державы. В 1876 году англичане построили торпедный катер "Молния" водоизмещением всего 32,5 тонн - первый в мире корабль, основным оружием которого были торпеды. С 1878 года миноносцы и торпедные катера начали появляться на вооружении и других стран.

В 1874 году порт Дагу посетил русский военный корабль, и в присутствии Ли Хунчжана произвёл демонстративные торпедные стрельбы. Ли Хунчжану новое оружие понравилось, и он решил приобрести его для Бэйянского флота. Когда Ли Хунчжан заключал контракт с англичанами на производство двух крейсеров «Чаоюн» и «Янвэй», предполагалось, что они будут нести по два торпедных катера. Однако 12-тонные лодки оказались слишком малы для установки торпедного вооружения. В 1880 году, перед заключением с немецкой верфью Вулкан договора о строительстве двух броненосцев, было решено закупить два торпедных катера.

Миноносцы Бэйянского флота

Всего в Бэйянском флоте насчитывалось около 15 миноносцев и торпедных катеров, точных данных нет. Из них только семь крупных.

Левый №1, №2, №3 и правый №1, №2 и №3

zuoy2
Миноносец "Цзо-и"

Миноносец "Цзо-и" (Левый №1) был построен на английской верфи Ярроу в 1887 году. Он имел водоизмещение 90 тонн, длину 39,01 метра, ширину 3,81 метра и осадку 1,91 метра. Двигатель - паровая машина мощьностью 1000 лошадиных сил, максимальная скорость - 23,8 узла. Стандартный запас угля - 12 тонн, максимальный - 20 тонн. Экипаж - 29 человек. вооружение - три 14-дюймовых торпедных аппарата, а также три 37-мм пушки. Два торпедных аппарата находились в носу по обоим бортам, а один на корме, поворотный. "Цзо-и" был флагманом эскадры миноносцев бэйянского флота.

zou-yi sheme
Схема миноносца "Цзо-и"

Миноносцы "Цзо-эр", "Цзо-сань", "Ю-и", "Ю-эр" и "Ю-сань" ("Левый №2", "Левый №3", "Правый №1", "Правый №2" и "Правый №3") были аналогичны по конструкции, но меньшего размера, построены на верфи Вулкан в германском Штеттине. Их водоизмещение - 74 тонны, длина - 33,71 метра, ширина - 3,51 метра и осадка - 1,07 метра. На кораблях "Цзо-эр" и "Цзо-сань" стояли паровые машины мощьностью 338 лошалиных сил, позволяющие развивать скорость до 13,8 узлов, на остальных трёх - машины мощностью 442 лошадиные силы, скорость - 15,5 узлов. Экипаж - 28 человек. Вооружение - по два 14-дюймовых торпедных аппарата и две пятиствольные 37-мм пушки.

zou-yi
Миноносец "Ю-и"

Фулун

fulong
Миноносец "Фулун"

Миноносец "Фулун" был построен на немецкой верфи Шихау в Эльбинге в 1886 году. "Фулун" ("Счастливый дракон") был крупным мореходным миноносцем водоизмещением 120 тонн. Длина миноносца составляла 42,75 метра, ширина - 5 метров и осадка - 2,3 метра. На корабле стояла трёхцилиндровая паровая машина с тремя котлами, дающая мощность 1597 лошадиных сил и максимальную скорость 24,2 узла. Экипаж - 20 человек. Торпедное вооружение состояло из трёх 14-дюймовых аппаратов, два были неподвижно установлены в корпусе на носу, а третий - на палубе кормы, поворотный. Кроме того, имелись две 37-мм пушки. Строительство миноносца обошлось китайской казне в 57 тысяч лян серебра.

fulongx
Миноносец "Фулун"

Малые миноносцы и торпедные катера

Торпедные катера "Гань-и" и "Гань-эр" ("Сухой №1" и "Сухой №2") были куплены на германской верфи Вулкан в Штеттине. Водоизмещение 28 тонн, длина - 26,82 метра, ширина - 3,05 метра, осадка - 1,02 метра. Двигатель - паровая машина мощьностью 650 лошадиных сил, максимальная скорость - 18,2 узла, запас топлива - 12 тонн угля. Основное вооружение состояло из торпедного аппарата 14-дюймового диаметра, установленного на носу и способного поворачиваться на 150 градусов. В качестве оборонительного вооружения была 37-мм пушка. Экипаж составлял 16 человек.

Четыре торпедных катера: "Дин-и", "Дин-эр", "Чжэнь-и" и "Чжэнь-эр", базировались на броненосцах «Динъюань» и «Чжэньюань». Катера имели водоизмещение 15,7 тонн, длину 19,74 метра, ширину 2,59 метра и осадку 1,07 метра. Двгателем была паровая машина мощностью 200 лошадиных сил, максимальная скорость 15 узлов. Стандартная вместимость угольного бункера - 14,5 тонн, максимальная - 28 тонн. Вооружение состояло из двух 14-дюймовых торпедных аппаратов, расположенных в носу катера. Аппараты находились внутри корпуса, горловины были защищены крышками. Торпедные катера имели классические обводы миноносца: корпус полностью закрывал экипаж от волн, над двускатной палубой возвышались только командирская башенка и дымовая труба. Ещё двумя такими катерами: "Чжунцзя" и "Чжунъи" оснащался крейсер «Цзиюань».

Содержание сайта
А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я
Яндекс.Метрика